2月5日，成都消防迎来一位“新战友”——城市路轨两用消防车。据了解，这是西部地区首台城市路轨两用消防车，该车专门用于处理铁路、地铁隧道等火灾与事故。据介绍，该车购价达990万元，绝对堪称消防车中的“高富帅”。

当然“高富帅”绝不仅是摆设，功能也是棒棒哒！当地铁发生火灾或事故时，这台城市路轨两用消防车可直接开进地铁内，在漆黑或浓烟环境下，在车头装上热成像仪即可迅速搜索被困伤员。除此之外，在高温环境下，这个神奇的“大家伙”还能通过自保喷淋系统给自己降温自救。

特技：可直接开进地铁隧道

5日上午，在成都地铁二号线一期工程末端洪柳车辆段，一台崭新的城市路轨两用消防车正式“服役”。该车专门用于处理铁路、地铁隧道等火灾与事故，同时也可作为常规城市消防抢险救援车使用。

从外观上看，这台消防车跟普通的消防车几乎没有什么区别。但蹲下身仔细一瞧，这台车居然有8个轮子，其中4个大的橡胶外壳车轮与普通消防车相同，而另外4个轨道轮隐藏于大车轮内部靠后位置。当铁路或地铁隧道发生火灾时，普通车轮渐渐升起，4个轨道车轮开始启用，变身消防“火车”，直接开到地铁隧道内，最大轨道行驶速度可达30公里/小时。

轮缘前部配有摄像机，用于监控将车辆纳入地铁轨道。同时，在驾驶室前部还设置热成像仪支架，在装上车热成像仪后，即可搜索被困伤员，并通过颜色的区别反馈到驾驶室内显示屏中。在车身两侧，也设置了和驾驶室相同的操作面板，保障消防员下车救援时，操作消防车。

除此之外，在遭遇到高温高热的环境下，城市路轨两用消防车还能通过自保喷淋系统给自己降温自救。

价值：一台车购价990万元

在现场，成都消防特勤六中队的官兵们已经开始和这台城市路轨两用消防车亲密接触。据驾驶过的消防官兵介绍，这台消防车较第一个比较难的地方就在于停车“变身”的准确性，“轨道轮必须对准轨道的位置，这很考验驾车技术。”

如此“傲娇”的“大家伙”还系出名门，采用德国MAN公司18吨级底盘，当然这价值不菲。据成都市消防支队后勤处装备运输科的负责人介绍，仅这一台城市路轨两用消防车购价就达990万元。

这种消防车配备了先进的破拆、灭火、救援等消防装备，为地铁事故的处理提供了强有力的保障。这些设备均置于在车后备箱内，后门的自动升降装置方便抢险救援设备运抵路面，随后消防员利用分隔的推车即可将所需设备运达指定位置。

此外，这台车采用高纯度（0.3%）A类泡沫200升，高纯度（0.5%）B类泡沫100升，这也与普通消防车有所区别，“比如A类泡沫，它纯度高，在相同火势情况下，可用比普通泡沫更少的剂量灭火。”

据介绍，除驾驶室外，该车乘员室与上装一体，设双排座，共有8个座位，顺向平开门，开门速度快，不占用隧道通行空间。